Cuscinetti di l'automobile non-standard

1. E cundizioni di travagliu è e forze di a Cuscinetti di a Liberazione di Clutch
A tenda di a liberazione hè sottumessa à carica axiale, carica impattu, è una forza centrifugale radiale durante a rotazione di alta velocità. In più, perchè a forma pischja è a forza di reazzione di a lezione di liberazione ùn sò micca nantu à a stessa linea dritta, un Moment Tursionale hè ancu furmatu. A cicculata di a liberazione di u clutch hà una pobre di travagliu, rotate intermittentemente à a friczione di alta velocità è purtate a temperatura alta, e cundizioni di lubrificazione pala.

2. Cause di danni à a purtata di a liberazione di u clutch

U dannu di a crescita di a liberazione di u clutch hà assai di fà cù l'operazione, mantenimentu è ajuste di u driver. I mutivi di u danni sò apprussimativamente cusì:
1) A temperatura di u travagliu hè troppu altu per causà l'overheating
Parechji piloti spessu a mità di depressione u clutch quandu si giranu o decelerate, è alcuni anu i so pedi nantu à u pedale di u clutch dopu à u cambiamentu; Certi veiculi anu troppu aghjustamentu di u colpu liberu, chì face u disenimentu di u clutch incomplete è in un statu semi-disengatu. Una quantità maiò di calore generatu da a friczione secca hè trasferita à a purtata di liberazione. A cuscinu hè risparatu à una certa temperatura, è u butterru si fonde o dilucciu è scorri, aumentanu l'altri a temperatura di a crescita di a liberazione. Quandu a temperatura righjunghja un certu livellu, lamparà.

2) A mancanza di oliu è usura di lubrificante
A tarra di a liberazione di u clutch hè lubricatu cù grassu. Ci hè dui modi per aghjunghje grassu. Per a tarra di liberazione di 360111, apre a copertura di u spinu è di riempia u grassu durante u mantenimentu o quandu a trasmissione hè cacciata, è poi reinstalla a coperta di ritornu. Ghjustu vicinu; Per a furmazione di liberazione di 788811, pò esse disassemblatu è immersa à grassu moltenica, è dopu cacciatu dopu à u fondu per ottene u scopu di Lubrication. In u travagliu attuale, u driver tende à ignurà stu puntu, pruvucannu a liberazione di u clutch chì portava di l'oliu. In u casu di nisuna lubrificazione o menu lubrificazione, a quantità di usura di a porta di a liberazione hè spessu parechji à parechje decine di volte a quantità di usu dopu à a lubrificazione. Cume i vestiti aumenu, a temperatura ancu diventerà assai, cusì chì hè più vulnovabile à dannà.

3) U colpu liberu hè troppu chjucu o u numeru di carichi hè troppu
Sicondu i requisiti, a liberazione trà a tarra di a liberazione di u clutch è a leva di a liberazione hè 2,5mm. U colpu liberu riflessu in u pedale di u clutch hè 30-40mm. Se u colpu liberu hè troppu chjucu o ùn ci hè micca un colpu gratuitu, pruvucarà a leva di a separazione per interagisce cun l'altri. A tenda di a liberazione hè in un statu normalmente impegnatu. Sicondu u principiu di fallimentu di fatigue, a più longa u tempu di travagliu, u più seriu u dannu; Più volte u timpiu hè carricatu, u più faciule hè per a liberazione circata per pruduce danni di fatica. D'altronde, a più alta u tempu di travagliu, a più alta a temperatura di l'cuscinu, u più faciule hè ardente, chì reduce a vita di serviziu di rilassazione.

4) In più di e trè ragioni sopra, sia chì a lezzione di liberazione hè adattata liscia, è se l'a portata di ritornu di a primavera hè bè, hà una grande infranimentu nantu à i danni di a vostra tenimentu di liberazione.