Cuscinetti sò stati intornu da chì l'anticu Egizziani anu custruitu e piramidie. U cuncettu daretu à una tarra di rota hè simplice: e cose rolli megliu cà si slide. Quandu e cose slide, a friczione trà elli li rallentanu. Sì duie superfici ponu riduce l'altru, a friczione hè assai ridutta. L'antichi Egizziati disposti arrabbienu aralle cusì li pudianu rollallu à u situ di custruzzione, dunque riduttu più e petre in terra.
Eppuru chì e cuscinetti riduce a friczione un grande affare, cuscinetti di rota automobilità piglianu ancu assai abusu. Micca solu anu da sustene u pesu di u vostru veiculu mentre viva à i puttani, è l'tipi di strade, anu da fà tuttu ciò chì mi permettenu di sparà à e grandi Duveranu ancu esse autosufficienti è sigillati strettamente per impedisce a contaminazione di a polvera è di l'acqua. I cuscinetti moderni sò abbastanza durabili per rializà tutte di questu. Avà hè impressiunante!
A maiò parte di i veiculi sò venduti oghje sò dotati di cuscinetti di rota chì sò sigillati in un assemblea di hub è ùn esige micca mantenimentu. Cuscinetti sigillati si trovanu nantu à e vitture più nove, è nantu à e roti anteriori di camioni è SUV cù a sospensione di fronte indipendente. I cuscinetti di rota sigillati sò ingegneri per una vita di serviziu di più di 100.000 miglia, è parechji sò capaci di andà à duie volte à a distanza. Ancu a vita di u pesu mediu pò varieghja da 80,000 à 120.000 chilometri dipende da cumu un veiculu hè guidatu è ciò chì e cuscinetti sò esposti.
Un hub tipicu cuntene un internu di rota esterna è di una rota esterna. E cuscinetti sò o stile rullante o ball. Cuscinetti rulliri à rulli sò i migliori alternative dapoi chì si sustene più efficace è i carichi horizontali è laterali è ponu stà estremu di scossa cum'è culpisce. I cuscinetti ceped anu beie superfici situati à un angolo. I cuscinetti di u rulli di solitu sò generalmente in coppiu cù l'angolo chì face una direzzione opposte per chì ponu gestisce e staccate in i dui direzzione. I cuscinetti di u rullinu di l'acciaio sò i tamburi minusculi chì sustene a carica. U taper o un angulu sustene u carricu horizontale è laterale.
I cuscinetti di a rota sò fatti cù l'acciaio di alta qualità è alta qualità. E razze interna è esterni, andi un groove induve i boli o i rollers riposanu, è l'elementi rullanti, rollers o boli, sò tutti trattati calori. A superficia indurita aghjunghjenu considerablemente à a resistenza di u purtellu.
Un veiculu mediu pesa circa 4.000 lbs. Chì hè assai pesu chì deve esse sustinutu più di millaie di chilometri. Per esecà cum'è richiestu, i cuscinetti di rota sò diventati in guasi perfetta, anu lubricazione abile, avè lubrictamentu attivu, è esse segurate à u lubricante è contaminà. Eppuru chì i canti di rota sò ingegneri per durà assai tempu, carricu constante è turnendu pigghia un toll nantu à e cuscinetti, è sigilli. Prematura carezza per fallimentu di falla da dannu a causa di impattu, contaminazione, perdita di grassu, o una cumminazione di queste.
Una volta un sigillante di rota cumencia à filtrà, u cuscinettu hà iniziatu u prucessu di fallimentu. Un sigellu di grassu dannighjata permetterà à grasso di foglie fora di e cuscinetti, è a terra è l'acqua pò dunque entre in a cavità di a barra. L'acqua hè a cosa peghju per e cuscinetti mentre provoca ruggine è contaminà a grassa. Siccomu tantu pesu si guida nantu à a rota di a rota durante a guida è a crisa, ancu a quantità più chjuca di razza è danni à u dannu à u rumore.
Se i sigilli nantu à una sigillata fallenu l'assemblea di l'assemblea, i segni ùn ponu micca esse rimpiazzati separatamente. Tuttu l'assemblea di Hub hà bisognu à esse rimpiazzatu. Cuscinetti di roti chì ùn sò micca sigillati di fabbrica, chì sò rari oghje, esigene u mantenimentu perientivu. Anu da esse puliti, inspecciati, rimbursati cù una grana grassa, è avè i liberi novi installati circa ogni 30 000 chilometru o secondu e cumpuldini di u Mercativu.
U primu sintumu di un prublema di cuscinetti di rota hè u rumore chì venenu da a vicinanza di e roti. Generalmente principia cù una crescita addibile, gridendu, umili, o qualchì tipu di rumore ciclicu. U sonu generalmente aumentà a severità cum'è u veiculu hè guidatu. Un altru sintumu hè guidendu vagabreria risultatu da u ghjocu di cuscinetti eccessivi.
U sonu di cuscinetti di rota ùn cambia quandu accelerà o decelerate ma pò cambià quandu girava. Pò esse diventatu più forte o ancu sparisce in certe velocità. Hè impurtante di ùn cunfundà un rumore di cuscinetti di rota cù u rumore di pneumatici, o cù u noise una mala velocità di velocità (CV) I giunti fedy cv di solitu facenu un rumu di cliccà quandu si vultà.
Diagnostica un sonu di cuscinetti ùn hè micca sempre faciule. Discrivendu quale unu di i vostri cuscinetti di rolu di u veiculu hè chì u noise pò ancu esse difficiule, ancu per un tecnicu di staghjunatu. Dunque, assai meccanica cunsigliate di rimpiazzà parechje cuscinetti di rota à u listessu tempu ch'elli ponu esse sicuri chì unu hà fiascatu.
Un modu cumunu di inspecà i cuscinetti di a rota di a terra è di rotà ogni rota à manu mentre ascolta è sintendu per qualsiasi rugosità o ghjucà in u hub. Nantu à i veiculi cù i cuscinetti di rotula sigillata, ùn duvenu micca ghjucà (menu di .004 inch) o micca ghjocu, è micca assolutamente nisun rugosità o senza rumore. Inspeccionà per u ghjocu pò esse realizatu da tenendu u pneumaticu à i 12 ore è 6 ore di roccia è di u pneumaticu. Se ci hè qualchì ghjocu notevule, i canti di i roti sò solti è anu bisognu à esse rimpiazzati o serviti.
I canti di rota difettosa pò ancu impattu u sistema anti-lock di u vostru veiculu (ABS). U ghjocu eccessivu, u vestitu, o in situà in u hub spessu causerà u sensore anellu per wobbled mentre gira. I sensori di a velocità di a rota sò assai sensibili à i cambiamenti in a lacuna di l'aria trà a punta di u sensoru è di u sensore anellu. In cunseguenza, una cuscinosa di rota di gola pò causà un signale erraticu chì hà da stabilisce un codice di prublemi di velocità di rota è risultatu in a luce di l'avvertimentu abs.
Un fallimentu di a rota pò avè cunsequenze serii, in particulare s'ellu si passa mentre guida in velocità di l'autostrada è u veiculu perde una rota. Hè per quessa chì duvete avè un Tecnicu Certificatu ASE A vostra caccia di rota almenu, è pruvà à guidà u vostru veiculu per sente u vostru sonu completamente.
Tempu post: Utt-29-2021
